文/《中國交通信息化》記者 崔雪薇
北京信路威科技股份有限公司（簡稱信路威），專業(yè)從事智能視頻監(jiān)控產(chǎn)品及解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，不斷追求自主核心技術(shù)研發(fā)，已發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能視頻識別解決方案提供商。近日，記者采訪了信路威公司的副總經(jīng)理孫偉，進一步了解信路威在智能視頻行業(yè)的耕耘之路。
定位清晰，深耕智能視頻行業(yè)
信路威成立于2001年，是最早從事智能視頻的廠家之一，至今已走過風風雨雨十余載。一路走來，信路威秉持清晰的市場定位，專注于智能視頻監(jiān)控產(chǎn)品及解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，致力于向客戶提供高性價比的圖像采集、檢測、處理系統(tǒng)解決方案。
視頻檢測和視頻識別是信路威最核心的技術(shù)。不同于雷達只包含速度和距離信息，視頻中包含最豐富且最有用的信息，如何將所需要的信息從視頻中提取出來是智能視頻的核心所在。信路威將從視頻中提取的對象分為車輛和人員兩大類，主要對車輛提取車型、車牌、車身顏色等信息。
信路威最開始只是以設(shè)備供應(yīng)商的面貌出現(xiàn)，只提供前端產(chǎn)品。十多年以來，信路威為高速公路的收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)提供了大量的前端產(chǎn)品，如路徑識別紅外抓拍單元、路徑識別智能一體機，車牌識別高清智能攝像機，“小黃人”車型識別單元，沖卡取證智能一體機等。其中，車輛多維特征識別設(shè)備——“小黃人”車型識別單元已廣泛應(yīng)用于高速公路的打逃系統(tǒng)中。該車型識別單元有三個攝像頭，通過機器視覺信息技術(shù)和多維車輛特征信息提取分析技術(shù)，獲取車牌信息、車頭信息、車身信息、車尾信息等車輛多維信息，模擬人類思維，進行深度分析學習，形成對特定應(yīng)用的決策邏輯，最終做出準確合理的判斷和結(jié)論，得出分類等特征信息，并有車輛圖像、車輛類型、車輛特征（車身顏色、車長寬高、輪軸數(shù)等）等信息記錄，可供查詢。即使遇到套牌、換牌的情況，也能通過多維特征來鎖定車輛的唯一身份。
隨著市場競爭日益激烈，單純提供設(shè)備會制約企業(yè)的發(fā)展，因此信路威由提供單一產(chǎn)品向提供整體解決方案方向演進。其解決方案涉及路徑識別、車道車牌識別、闖卡逃費取證、車型識別、車輛特征比對、電子警察、治安卡口、違停檢測、流量檢測、人臉檢測、客流統(tǒng)計等方面，應(yīng)用在高速公路、城市交通、警用裝備、智慧停車、智能安防等多個領(lǐng)域，并服務(wù)于北京奧運會、上海世博會等國家重點建設(shè)項目。
自主研發(fā)，打造完整產(chǎn)業(yè)體系
信路威是行業(yè)領(lǐng)先的智能視頻識別方案提供商，擁有一支高學歷、經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)研發(fā)團隊，以科學嚴謹?shù)墓ば蛄鞒炭刂拼_保產(chǎn)品質(zhì)量。信路威引入ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系，進一步加強企業(yè)管理方法。在產(chǎn)品制造的各個環(huán)節(jié)，積極響應(yīng)各種環(huán)保理念和措施，產(chǎn)品全部通過歐盟RoHS環(huán)保認證、CE/CB認證等，更有助于保護生態(tài)環(huán)境，保障安全健康。信路威生產(chǎn)中心位于廣西南寧高新區(qū)，擁有數(shù)千平米標準化生產(chǎn)車間，全部采用防靜電生產(chǎn)設(shè)施，擁有百級潔凈棚、BGA返修臺等高端設(shè)備，確保了產(chǎn)品生產(chǎn)的標準化、現(xiàn)代化。
具體來說，信路威的研發(fā)分為3部分，分別是基礎(chǔ)研發(fā)、應(yīng)用研發(fā)、平臺研發(fā)。基礎(chǔ)研發(fā)是長期進行的，側(cè)重于視頻檢測和視頻識別算法的研究，是產(chǎn)品研發(fā)和平臺研發(fā)的基礎(chǔ)；應(yīng)用研發(fā)則是將算法轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品，最終以實物的形式體現(xiàn)；平臺研發(fā)主要對高速公路的收費平臺、監(jiān)控平臺進行研發(fā)。
孫偉強調(diào)，信路威公司的規(guī)模雖然不大，但是從研發(fā)、生產(chǎn)到市場銷售，整個過程具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)?？梢哉f，信路威能夠做到自主研發(fā)并形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這是信路威的最大優(yōu)勢，也是信路威能夠在激烈的市場競爭中不被淘汰并活躍至今的最根本原因。
銳意創(chuàng)新，搭建直觀2.5D平臺
對于路政部門來說，最有用的是路段的路政設(shè)施信息，對其他建筑物、景物等并不感興趣。如果將路段做成3D圖景則難以分辨出重點，不能直觀地展現(xiàn)道路信息?；诖?，信路威提出2.5D平臺概念，即把相應(yīng)路段上的路政設(shè)施做成立體的，把其他周圍景觀做成平面的，更直觀地展現(xiàn)路政信息。
孫偉將該2.5D平臺定義為高速公路上除收費平臺、監(jiān)控平臺之外的第三平臺，也是跨平臺之上的平臺。通過2.5D技術(shù)可以接入收費數(shù)據(jù)、監(jiān)控數(shù)據(jù)、打逃數(shù)據(jù)、路政運管數(shù)據(jù)等，并將這些數(shù)據(jù)在地圖上直觀地顯示出來，只需進行簡單操作即可查看所需信息。但是，搭建如此大規(guī)模的平臺憑信路威一己之力是無法完成的，需要整個視頻行業(yè)共同努力。信路威十分看好該2.5D平臺的前景，并正在著手搭建，但目前該平臺還處于設(shè)想和研發(fā)階段，并沒有真正投入使用。孫偉表示，2.5D平臺建成以后將對路政管理部門大有助益。
合作共贏，開拓智能停車市場
6月21日，信路威與北京精英智通科技股份有限公司（以下簡稱精英智通）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將攜手推進視頻技術(shù)在智能交通、智能停車等行業(yè)快速應(yīng)用落地，促進行業(yè)良性發(fā)展，打造基于云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等智能視頻應(yīng)用，助力智能停車面向未來智能化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。
精英智通是國內(nèi)最早提出將高位視頻識別技術(shù)應(yīng)用于路內(nèi)停車管理的企業(yè)之一，在城市停車、路側(cè)停車方面有豐富的實踐經(jīng)驗和技術(shù)儲備，在停車項目的系統(tǒng)集成以及對市場的洞察方面也有深入的挖掘。精英智通的項目成果已在國內(nèi)多座城市應(yīng)用落地，其中極具代表性的有河北省邯鄲市城市級路內(nèi)停車項目 “邯鄲泊車”以及廣西省賀州市城市級路內(nèi)停車項目“賀州停車”，運營情況均得到了市政府、市交通管理部門以及社會各界的高度認可。
信路威與精英智通分別在視頻識別和路內(nèi)停車管理方面具有豐富的實踐應(yīng)用和成熟的技術(shù)成果。在智能停車的合作上，雙方將互取優(yōu)勢，進一步優(yōu)化資源配置。雙方的戰(zhàn)略合作將促進道路停車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，加快行業(yè)發(fā)展進程，同時為品牌賦能，打造良性的企業(yè)發(fā)展模式。
與此同時，信路威也正在與深圳市捷順科技實業(yè)有限公司積極展開合作，更深入地開拓智能停車市場。
放眼未來，發(fā)揮優(yōu)勢做精做透
孫偉認為，視頻行業(yè)是一個朝陽行業(yè)，也是未來最有希望的行業(yè)之一。未來，視頻定會朝著智能化的方向繼續(xù)深入發(fā)展，視頻提供的信息將會越來越豐富。如現(xiàn)在公安部門要求的系安全帶與否、是否配戴墨鏡、有無使用手機等方面的檢測，都可以通過抓拍圖像進行取證，再對數(shù)據(jù)進行分析，進而得出結(jié)果。但攝像機的處理能力畢竟有限，因此需要在前端提取各種特征元素并分門別類，實現(xiàn)初步智能化和視頻結(jié)構(gòu)化，再把數(shù)據(jù)送到云端做更深一步的處理，實現(xiàn)真正的深度智能化。
在視頻智能化發(fā)展的道路上，信路威持續(xù)以視頻檢測和視頻識別為基本定位，腳踏實地，發(fā)揮優(yōu)勢，聚焦重點領(lǐng)域做精、做透，與行業(yè)發(fā)展同頻共振。
